Metro de Bogotá cierra contrato para expandir la obra hasta la calle 100

Bogotá — Este viernes se firmó un contrato entre la Empresa Metro de Bogotá y la Financiera de Desarrollo Nacional con el fin de adelantar los estudios y diseños a nivel de factibilidad de los componentes técnicos y financieros de la expansión hacia el norte, en 2,8 kilómetros, hasta el sector de la calle 100 de la primera línea del metro de Bogotá.

El contrato tiene un valor de $13.188 millones y un plazo de ejecución de 10 meses. A través de este se realizará un levantamiento de información y se evaluarán alternativas de emplazamiento geométrico de la extensión, así como el análisis y documentos para la contratación de la extensión que se deberá integrar a la infraestructura y a la operación de la primera línea del metro.

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“Con la suscripción del contrato se confirma que el primer tramo del metro de la capital de la República no irá hasta la calle 72, como estaba presupuestado inicialmente, sino hasta la calle 100, al norte de la capital colombiana”,

Empresa Metro de Bogotá.

Hay que recordar que la primera línea del metro de Bogotá, totalmente financiada por la Nación, el Distrito y la banca multilateral, estaba presupuestada inicialmente con una extensión de 23,9 kilómetros, partiendo desde el Portal Américas hasta la avenida Caracas con calle 72, a lo largo de la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la calle 8 sur y la calle 1, donde se construirán 16 estaciones.

Con la extensión de 2,8 kilómetros, hasta la calle 100, también se posibilita la implantación de 2 o 3 nuevas estaciones, informó la Empresa Metro de Bogotá.

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La nueva extensión beneficiará a 135.000 habitantes más, además de los que ya se tenían determinados en la vía alimentadora de la avenida 68 y la primera línea tramo 1 como estaba planeada hasta el momento.

7 datos clave de la extensión de la primera línea del metro de Bogotá hasta la calle 100:

1. Longitud: Entre 2,8 y 3 km.
2. Estaciones de Metro: 2 a 3 estaciones.
3. Conexión modal con Regiotram del Norte y la Alimentadora de Metro de la Av. 68.
4. Amplía la cobertura de la primera línea generando un mejor servicio, mejorando la red de transporte público de la ciudad y propiciando menores tiempos de desplazamiento y una mayor cantidad de viajes en medios de transporte sostenible.
5. Descongestiona el nodo de la calle 72, permitiendo distribuir los viajes, conectando la región norte de la Sabana con la infraestructura de la red de transporte masivo de Bogotá.
6. Aumentaría en 100.000 abordajes diarios el uso de la Línea 1. Esto corresponde a un incremento del 17% sobre los 590.000 abordajes diarios previstos para el 2030.
7. Posibilidad de continuar una futura extensión de la línea aún más al norte.