Bogotá estrenará POT después de 17 años sin expedir uno nuevo, ¿qué trae?

Tras haberse vencido los tiempos para que el Concejo aprobara el Plan de Ordenamiento Territorial, la Alcaldía de Bogotá tomó la decisión vía decreto.

Bogotá estrenará POT después de 17 años sin expedir uno nuevo, ¿qué trae?
29 de diciembre, 2021 | 03:47 PM

Bogotá — En medio de críticas a la alcaldesa de Bogotá Claudia López, por no lograr la aprobación del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) a través del Concejo, la mandataria distrital confirmó que la capital estrenará POT con vigencia 2022-2035 vía decreto, tal como ha sucedido en los otros planes de este tipo.

Tras una reunión de consejo de gobierno, la alcaldesa dio declaraciones a medios en las cuales reiteró que luego de que se venciera el plazo de 90 días para que el Concejo de Bogotá llegara a un acuerdo para la aprobación del POT, la autoridad distrital decidió renovar el Plan vía decreto como lo faculta la Ley.

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“La Ley da esa facultad para que las ciudades no sigan atascadas, sin norte, sin compromiso de ciudad”, reiteró López al comentar por qué la decisión se tomó vía decreto. La alcaldesa además reiteró que el último POT que tiene Bogotá es de 2004, por lo cual es urgente renovarlo y tomar decisiones al respecto para organizar y mejorar la capital en los próximos 15 años.

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Claudia López, alcaldesa de Bogotá, firma nuevo POTdfd

López también mencionó que un nuevo POT para Bogotá se lleva discutiendo desde al menos hace 10 años y recordó que el Concejo negó la propuesta que presentaron las alcaldías lideradas por Gustavo Petro y Enrique Peñalosa.

“Llegó el momento de ejecutar en vez de discutir”, dijo la alcaldesa al añadir que el POT además de que resuelve debates históricos, resuelve “urgencias que nos puso la vida”, entre estas mencionó la crisis social derivada por la pandemia y la emergencia climática.

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La alcaldesa también destacó que el 95% de las propuestas que se recibieron por parte del Concejo, de la ciudadanía y de los gremios quedó incluido en el nuevo POT o quedará en la reglamentación.

Sobre ese 5% restante en el que no se logró un acuerdo dijo que tuvieron que tomar decisiones, pese a fuerzas encontradas. Un ejemplo de eso es que la vivienda de interés social (VIS) tenga mínimo 42 metros cuadrados y 2 habitaciones, punto que ha sido de amplio debate y cuestionamiento por parte de los constructores y expertos al decir que ello incrementaría aún más los precios de la vivienda.

No obstante, el hecho de que parte del POT quede vigente a través de decretos reglamentarios podrían darle inseguridad jurídica a la ciudad sobre dicho plan, han dicho algunos expertos. Sobre esto, López expuso que “los POT siempre se reglamentan” y que un POT no se puede cambiar tan fácil, “así como prevé procedimiento para aplicarlo, se prevé un procedimiento para modificarlo”.

Algunos de los puntos claves del nuevo POT

El nuevo Plan de Ordenamiento Territorial tiene cuatro pilares: movilidad sostenible, reverdecimiento, cuidado y reactivación. Durante sus declaraciones de este miércoles, Claudia López mencionó algunos de los aspectos importantes que podrán desarrollarse con el nuevo Plan.

  • Bogotá tendrá 2 humedales más, 3 nuevos parques de borde, 4 nuevos parques ecológicos de montaña.
  • Bogotá tendrá 33 localidades y no 20. Entre otras cosas, con el fin de que la gente esté más cerca a puntos de atención de su alcaldía local, de salud, de un empleo.
  • Será el primer POT de la región que institucionaliza el sistema distrital de cuidado. “Es un POT que va a hacer 45 manzanas de cuidado, ya tenemos 7. Estas son conjuntos de equipamiento y servicios para que mujeres cuidadoras no lo tengan que hacer solas a expensas de su descanso y de oportunidades”.
  • Se construirán 60 colegios y 3 ciudadelas educativas.
  • Habrá 24 nuevos hospitales.
  • La capital tendrá 5 líneas de metro, 14 corredores verdes de transporte público, 7 cables aéreos que conecten a las zonas populares con el transporte público, 2 regiotram que conecten a Bogotá con las regiones que la rodean.
  • Bogotá construirá al menos 1.500 kilómetros de andenes y alamedas y 223 km de infraestructura de movilidad verde.