Flota de taxis aéreos llegaría a Colombia tras acuerdo de grupo brasileño

Bogotá — Una decena de taxis aéreos llegaría a Colombia tras un acuerdo del grupo brasileño Flapper con Jaunt Air Mobility, una firma aeroespacial estadounidense, para adquirir una flota de esos vehículos para Latinoamérica, confirmó a Bloomberg Línea la gerente de la empresa sudamericana en el país, Claudia Tello.

Aunque la compañía no reveló el valor del acuerdo para traer unos 25 taxis aéreos a Latinoamérica, vehículos similares tienen un precio de entre US$2 y US$8 millones en el mercado.

La ejecutiva dijo que este es un proyecto a largo plazo y detalló que las aeronaves estarán disponibles en unos años, pero “mientras tanto todo el tema de movilidad urbana se irá modificando”.

Este anuncio se da luego de que la multinacional estadounidense Boeing Co. (BA) comunicara una inversión de US$450 millones en la startup de taxis aéreos Wisk con miras a expandir su presencia en este mercado del futuro.

Morgan Stanley proyecta que la movilidad aérea urbana se convertirá en un mercado global de unos US$9 billones para 2050.

“Seguramente pronto tendremos algo sobre la regulación, queremos empezar a trabajar desde ya con las entidades regulatorias para que llegado el momento estemos listos para esta gran transformación”, comentó Claudia Tello.

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La empresa, fundada en el 2016, aguardará el tiempo de fabricación de estos vehículos y espera que el plan se vuelva realidad en unos 4 o 5 años, según lo conoció Bloomberg Línea. Flapper, con sede en Belo Horizonte (Brasil), tiene más de 900 aviones chárter y reporta más de 270.000 usuarios en su aplicación móvil.

De acuerdo a Claudia Tello, “la aviación privada se consolidó como una gran opción de transporte en medio de la pandemia y 2022 se proyecta como un año de alto crecimiento y expansión a nivel nacional”.

El acuerdo de la firma brasileña con Jaunt Air Mobility permitirá expandir el modelo a otras urbes de la región como Ciudad de México, Santiago de Chile y Sao Paulo “como una alternativa adicional a la oferta de movilidad área”.

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Flapper estimó que el proceso de adopción fuera de Brasil comenzará seguramente en Colombia y México, “dado que son los mercados más fuertes para la aviación de este tipo, que va a mejorar la movilidad urbana en ciudades de alto tráfico”, según Tello.

El CEO de Flapper, Paul Malick, complementó que “después de un examen exhaustivo de las arquitecturas de movilidad aérea urbana actuales”, se inclinaron por el diseño de ala fija y rotor lento de Jaunt.

La tecnología de estas aeronaves, indicó, “es ideal para pistas cortas, las costas rocosas y los aeropuertos de gran altitud de la región”.