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Bogotá — Un total de 10.925 carros con tecnologías limpias (eléctricos BEV, híbridos eléctricos HEV e híbridos enchufables PHEV) se vendieron en lo corrido del año hasta mayo en Colombia, lo que significó una caída del 5,6% con respecto al 2022, en medio de las dificultades del mercado ante las altas tasas de interés.
Los incentivos a la movilidad limpia han impulsado el mercado de los carros eléctricos e híbridos en el país, a pesar de los choques que está viviendo en la actualidad por cuenta de las condiciones de la economía derivadas de una alta inflación.
El director de Movilidad en Latam Mobility, Andrés García, explica que estos vehículos suelen ser construidos desde cero en términos de diseño y desarrollo, en lugar de simplemente adaptar tecnologías existentes.
Esto implica que los vehículos eléctricos se diseñan y desarrollan teniendo en cuenta la tecnología eléctrica desde su concepción, lo cual aumenta los costos asociados, indicó.
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Con esto, se tiene que el valor de los carros eléctricos oscilan entre los $56 millones (unos US$13.400) y los $170 millones (US$40.640) en promedio en la actualidad en Colombia.
El experto de esa comunidad latinoamericana de movilidad sostenible destaca que este precio se compensa con otros beneficios como los ahorros en combustible y mantenimiento, y contribuciones positivas al medioambiente por su naturaleza libre de emisiones.
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¿Cuáles son aspectos a considerar en el mantenimiento de los carros eléctricos?
Desde Latam Mobility explican que los vehículos eléctricos suelen tener costos de mantenimiento menores que los de combustión por la simpleza en los diseños y funcionamientos.
“Es menor la cantidad de piezas comparado con uno tradicional de combustión, pero, como cualquier vehículo, requiere mantenimiento permanente por el desgaste de neumáticos y de suspensión”, dijo.
¿Cómo se manejan los aspectos tributarios en los carros eléctricos?
Los carros eléctricos hasta el momento están exentos del gravamen por importación.
El impuesto sobre vehículos automotores para estos carros no puede superar el 1% del valor comercial, lo que implica un costo impositivo más bajo en comparación con los vehículos de combustión interna, comentó Andrés García.
Según la Ley 1964 de 2019, los carros eléctricos están excluidos de las restricciones a la circulación vehicular, como el sistema de “pico y placa”.
Esta ley insta a las entidades territoriales a que desarrollen esquemas e incentivos económicos, como descuentos en el registro vehicular y tarifas diferenciales de estacionamiento, indicó el experto.
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¿Qué otros trámites son diferentes en los carros eléctricos?
Dado que las tecnologías de los carros eléctricos hacen que estos no generen emisiones contaminantes, también están cobijados por regulaciones y descuentos específicos en cado uno de los trámites.
Desde Latam Mobility citan el artículo 4 de la misma ley para indicar que el Gobierno también estableció un descuento en la revisión técnico-mecánica de los vehículos eléctricos.
“La tarifa de descuento se establecerá teniendo en cuenta que estos vehículos tienen un equipamiento tecnológico diferente y no generan emisiones de gases contaminantes”, dice la ley sobre ese punto.
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Al mismo tiempo, se tiene que las compañías aseguradoras deben ofrecer un descuento del 10% sobre el valor de la prima del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para los carros de este segmento.
Este descuento, explica Andrés García, será verificado y supervisado por la Superintendencia Financiera de Colombia, asegurando que se aplique correctamente.
¿Qué puede cambiar en materia de impuestos para los carros eléctricos?
No obstante, la industria automotriz colombiana está en alerta por un proyecto de decreto del Gobierno colombiano que podría devolver los impuestos a la importación de carros eléctricos desde los países que no tienen acuerdos comerciales con Colombia como China y Japón.
El artículo de derogatorias plantea la eliminación de los beneficios otorgados por el Decreto 2051 del 2019 a la importación de vehículos eléctricos.
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“Esta medida representa un retroceso para la transición energética del sector. Restringir los beneficios para importadores de vehículos eléctricos pudiera obstaculizar la opción de vehículos más limpios y eficientes”, explicó a Bloomberg Línea el presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), Oliverio García.
Agregó que la mayoría de los vehículos que se venden en el país ingresan sin pagar aranceles y tienen motores de combustión interna: “Esta situación continuaría, lo que afectaría la competitividad de los vehículos eléctricos y no ofrecería beneficios para promover el ensamble local”.
¿Cuáles son los costos asociados a la carga de los carros eléctricos?
La movilidad a combustión se sigue encareciendo en Colombia, a la par de la inflación que aumenta el costo de mantenimiento de estos vehículos, pero principalmente por los precios de los combustibles.
El Gobierno colombiano ha venido ajustando el precio de la gasolina desde octubre de 2022 para estabilizar el millonario déficit del Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc).
En junio, el galón de gasolina subió $600 y con ello el promedio se ubicó en $12.364 pesos. El ACPM, por su parte, no tuvo incrementos.
De acuerdo a cifras de Enel X, división de energías limpias de Enel-Codensa, la carga de la batería de un carro eléctrico con autonomía de 300 Km puede durar más de una semana.
Instalar un punto de carga en casa como los de la red de esa firma puede costar $3 millones en promedio, dependiendo de las condiciones de la ubicación.
“El costo será de acuerdo al tamaño de la batería del carro. Si es de 30kW (de las baterías más grandes), la energía utilizada en una recarga, equivalente a una tanqueada, sería de $19.000 en estrato 6 y de $15.000, en estrato 4 aproximadamente, para recorrer 250 Km”, explica.
El fabricante surcoreano de vehículos Kia señala que la fórmula para determinar el costo promedio de cargar su carro eléctrico de absolutamente vacío a lleno es multiplicar el tamaño de la batería (kWh) por el valor de electricidad de su proveedor (kilovatio por hora).
“Si bien el costo promedio de la carga de estos vehículos varía sorprendentemente dependiendo de dónde, cuándo y cómo se cargue, es seguro que el costo total es considerablemente menor que el funcionamiento de un coche de motor de combustión interna. La capacidad de la batería de un coche eléctrico se expresa en kilovatios hora (kWh), que es una medida del almacenamiento de energía disponible en las celdas”, explicó a este medio la firma administradora de seguros como el SOAT Grupo R5.
Documentos que necesita un conductor de carro eléctrico en Colombia:
Los carros eléctricos, como cualquier otro vehículo que esté circulando en Colombia, debe tener los siguientes documentos, según Grupo R5:
- SOAT vigente
- Tarjeta de propiedad
- Revisión técnico-mecánica especial que certifique que no emite gases contaminantes
- Licencia de conducir vigente de categoría A1
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